Регулировка клапанов Suzuki

Suzuki делает компактные, простые и выносливые моторы, но гидрокомпенсаторов в них нет. И M-серия (1.5 и 1.6 на Swift, SX4 и Grand Vitara 1.6), и J-серия (Grand Vitara 2.0 и 2.4, SX4 2.0) требуют периодической проверки тепловых зазоров. Зазор здесь задаётся механически, и сам мотор его не «подтягивает», как это делают гидрокомпенсаторы, — поэтому с пробегом он неизбежно меняется. Для каждого мотора свои допуски на впуск и выпуск, поэтому работаем по данным производителя именно для вашего двигателя, а не «на глаз».

Если зазор больше нормы, появляется звонкое цоканье из-под клапанной крышки, сильнее на холодную, и мотор заметно слабеет. Если меньше — мотор звучит тихо, но хуже заводится, теряет тягу и может троить. Опаснее именно второй случай: клапан не закрывается полностью, горячие газы проходят по фаске, и клапан прогорает. Тогда регулировкой уже не обойтись — нужно снимать головку блока.

Цены зависят от мотора: SX4 и Swift — 4000 грн; Grand Vitara 2.4 — 6500 грн; Grand Vitara 1.6 и 2.0 — 8000 грн. Grand Vitara часто переводят на газ — это полноценный внедорожник с ощутимым расходом, и на ГБО зазоры на выпуске уменьшаются быстрее. Если Vitara на газу начала дёргаться на холостых и выдавать пропуски зажигания, первое, что стоит проверить, — клапаны.

Интервал проверки зазоров смотрите в сервисной книжке, а на ГБО сократите его на 20–30 % — ориентировочно до 30–50 тыс. км. Регулируем на холодном двигателе: снимаем клапанную крышку, меряем зазор каждого клапана щупом, записываем и подбираем детали нужного размера из наличия. После сборки — контрольный замер и запуск. Цена в прайсе — за работу: диагностика и регулировка; детали, если их нужно менять, оплачиваются отдельно. Если во время замеров увидим что-то, что требует внимания, — например, подтекание из-под клапанной крышки, — скажем об этом до сборки.